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Borne de recharge électrique
En 2020, c'est + 40 % de voitures électriques vendues par rapport à 2019, le marché du véhicule électrique est en plein essor ! Plus écologique à l'usage mais aussi plus économique, la voiture électrique permet à son conducteur de retrouver le plaisir de conduire. Avec zéro émission de particules, choisir un véhicule électrique c’est aussi privilégier notre planète et notre santé !
Dans 80 % des cas, la recharge se fait à domicile
La Prise Green’UP, une prise renforcée pour les voitures électriques
Temps de charge de la prise Green’Up
La prise Green’Up délivrant plus de puissance qu’une prise domestique, elle diminue par conséquent le temps de charge des voitures électriques et hybrides. Ci-dessous un tableau avec un exemple montrant le temps de charge – de 10 à 100 % – sur une Renault Zoé équipée d’une batterie de 40 kWh.
Temps de charge
Prise domestique 8A – 1.8 kW 32h00
Prise domestique 10A – 2.3 kW 25h00
Prise domestique Green’Up 14A – 3.2 kW 18h00
Quels sont les modèles de prises ?
S’il a pu y avoir une guerre des prises au début des années 2010, la Commission européenne a mis définitivement fin aux débats en désignant deux standards dédiés à la charge des voitures électriques et hybrides rechargeables :
- le Type 2 pour la recharge en courant alternatif (AC) sur les bornes lentes et accélérées
- le Combo CCS pour la recharge rapide en courant continu (DC) sur les bornes rapides et ultra-rapides
Ces deux standards viennent compléter la classique prise domestique et permettent de couvrir des niveaux de charge plus importants. Ils sont aujourd’hui présents sur la quasi-totalité des voitures électriques lancées sur le marché européen.
La prise domestique
Pour l’utilisateur, il s’agit de la solution la plus simple à utiliser mais sans doute pas de la plus pratique. Bridée à 10A (2,3 kW) pour éviter les risques de surchauffe, la recharge sur les prises domestiques est très longue et se révèle peu pratique sur la nouvelle génération de voitures électriques équipée de batteries à la capacité beaucoup plus importante.
La prise Green’Up
Version améliorée de la prise domestique, la prise Green’Up est une solution intermédiaire pour celles et ceux ne souhaitant pas investir dans une wall-box avec prise Type 2. Peu coûteuse, la prise Green’Up peut être facilement installée par un technicien et permet de faire grimper la charge à 14A, soit 3 kW. Il est toutefois nécessaire de disposer d’un câble Green’Up pour que celle-ci fonctionne.
La prise type 1
Si elle demeure un standard dans certains pays comme au Japon ou aux Etats-Unis, la prise Type 1 a quasiment disparu en Europe où elle a été remplacée par le standard Type 2. On la retrouve encore sur la première génération de Nissan Leaf mais aussi sur la triplette Peugeot iOn – Citroën C-Zero – Mitsubishi iMiev, trois modèles développés sur une plateforme Mitsubishi.
La prise type 2
Définie comme le standard européen pour la recharge en courant alternatif (AC), la prise type 2 s’est aujourd’hui largement démocratisée en Europe. On la retrouve sur la majeure partie des bornes publiques mais aussi sur les wall-box, les fameuses bornes de recharge à installer à domicile. Par rapport à la prise domestique, le principal avantage de la prise type 2 réside dans la puissance de charge qu’elle tolère. Si celle-ci peut théoriquement grimper jusqu’à 43 kW, voire 120 kW chez Tesla.
La prise type 3
Considérée comme un « vestige » de la première génération de voiture électrique, la prise Type 3 subsiste encore dans certaines bornes publiques. Un temps en lice pour devenir le standard européen, elle fait aujourd’hui partie du passé.
Recharger mon véhicule électrique à mon domicile
A la maison, la voiture électrique peut se brancher sur une prise domestique (1,8 kVA,8A), une prise renforcée (3,7 kVA, 16A) ou sur une borne de recharge (7,4 kVA, 32 A).
Toutes ces solutions sont donc possibles, mais la différence réside dans la vitesse de recharge: plus la puissance est importante, moins long sera le temps de recharge.
Pour installer une prise renforcée, il est conseillé de faire appel à un électricien professionnel et pour installer une borne de recharge à domicile, il est important de faire intervenir un professionnel disposant de la « Qualification IRVE ». Cette qualification est délivrée par l’AFNOR ou QUALIFELEC. Pour avoir une liste de professionnels dans votre région, consultez les sites de ces organismes.
1/ Ai-je besoin d’un nouveau branchement ?
Un nouveau branchement n’est pas nécessaire, il est recommandé de connecter votre prise ou votre borne directement à l’installation électrique de votre maison afin de bénéficier d’une puissance électrique pour l’ensemble de vos usages, et de gérer la recharge pour qu’elle s’effectue lorsque les autres usages ne sont pas utilisés.
2/ Dois-je modifier mon branchement ? Dois-je passer en triphasé ?
En monophasé, la puissance souscrite maximale est de 12 kVA (60 A) sauf cas particuliers, ce qui permet dans la grande majorité des cas de connecter une borne de 7,4 kVA et d’augmenter éventuellement la puissance souscrite sans avoir à faire de travaux. Si le besoin de puissance dépasse 12 kVA, il est nécessaire de passer en triphasé. La prestation Enedis s’élève à 158,75€ TTC pour changer le compteur, et peut engager
des travaux éventuels (notamment pour des anciens branchements). Renseignez-vous auprès de votre fournisseur d’électricité et auprès d’un installateur pour les travaux sur le tableau électrique de la maison.
Attention: passer en triphasé implique de répartir et d’équilibrer les usages par phase pour éviter tout dysfonctionnement électrique.
3/ Posséder un Linky est-il obligatoire ?
Ce n’est pas nécessaire. Cependant, le compteur communicant Linky permet un pilotage de la borne de recharge par la téléinformation client. Demandez conseil à votre installateur.
4/ Faut-il modifier la puissance souscrite de mon abonnement ?
En monophasé, la puissance souscrite peut aller jusqu’à 12 kVA - 60A, il est donc possible d’installer une borne 7,4 kVA sans travaux sur le branchement. Attention toutefois aux anciennes installations qui pourraient être limitées en puissance et aux autres usages domestiques.
5/ Comment piloter la recharge de mon véhicule ?
Si vous êtes abonné au tarif heures creuses/heures pleines, il est très intéressant pour vous de privilégier la recharge pendant les heures creuses. Le pilotage de la recharge peut se faire tout simplement par la programmation de la voiture (via application smartphone ou sur le tableau de bord), mais aussi par la borne
de recharge qui peut être connectée au signal « heure creuse » du compteur.Le compteur communicant Linky dispose en plus d’un dispositif (télé-information client) vous permettant de pouvoir bénéficier d’offres spécifiques pour la recharge « verte » ou « spéciale voitures électriques » proposées par certains fournisseurs d’électricité.
6/ Est-ce que je peux connecter un panneau solaire, avec ou sans batterie, à ma maison pour recharger ma voiture ?
Oui c’est possible, la production ou le stockage d’électricité devant être déclarés à Enedis : si vous consommez l’intégralité de l’énergie produite sans injection sur le réseau, une convention simple suffit. Si vous comptez injecter un surplus d’énergie sur le réseau, il convient de mettre en place un contrat spécifique. Retrouvez tous les renseignements sur enedis.fr
Exemple Bornes en 7KW :
Les 4 durées types de recharges électriques normées en vigueur
Recharge lente : courant alternatif monophasé 2 kW = 10 à 12h
Ocassionnelle ou dépannage chez des amis ou sur certaines bornes avec socle de prise type DOM ou directement sur prise avec socle de prise avec terre type DOM 8 ou 10A. Avec le câble de recharge et son boitier de contrôle, fourni ou en option...
Recharge normale : courant alternatif monophasé 3 à 7 kW = 6 à 8h
Quotidienne tous les jours à la maison sur la wallbox, au parking, au bureau, au centre commercial... avec le câble de recharge fourni.
Recharge accélérée : courant alternatif triphasé 11 à 22 kW = 1h
Quotidienne selon le type de VE tous les jours à la maison sur la wallbox, au parking, au bureau, au centre commercial... Flottes, loueurs, déplacements... borne dédiée avec le câble de recharge fourni.
Recharge rapide : courant continu ou alternatif triphasé > 43 kW = 30 mn
Exceptionnelle, flottes, loueurs, déplacements... sur borne dédiée avec câble fixe côté borne.
PRÉCONISATION : la recharge normale est celle à privilégier pour tout un ensemble de raisons étudiées et définies, raisons à la fois économique, de coûts, d'appel de puissance électrique sur le réseau électrique... bref, celle qui permet au maximum d'utilisateurs de VE de "se recharger ensemble" !
Combien coûte la recharge en maison individuelle ?
Le prix de la recharge d’une batterie de véhicule électrique à domicile dépend de votre abonnement d’électricité et de votre usage du véhicule. A domicile, si vous avez souscrit un abonnement heures pleines/heures creuses, le plus efficace et le moins cher est de recharger son véhicule la nuit en pilotant les heures de recharge directement par l’application Smartphone du constructeur, ou bien par la borne de recharge si elle est connectée au compteur. Ces heures sont fixées par le Distributeur Enedis et sont généralement comprises entre 22h et 6h du matin. En moyenne et sur une base de la tarification réglementée de vente (TRV), le coût d’une recharge en heures creuses pour 100 km d’autonomie est d’environ 2 euros et 3 euros en heures pleines.
| Heures pleines | Heures creuses | |
| 12 kWh/100 km | 1,75 €/100 km | 1,50 €/100 km |
| 15 kWh/100 km | 2,20 €/100 km | 1,90 €/100 km |
| 20 kWh/100 km | 2,90 €/100 km | 2,50 €/100 km |
Quelles sont les aides pour l’installation d’une borne de recharge à mon domicile ?
Il existe de nombreux sites internet permettant de vous renseigner sur les aides disponibles:
- Pour un panorama global:
avere-france.org : Avere France Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. - Le crédit d’impôt:
economie.gouv.fr/particuliers/credit-impot-transition-energetique-cite
Le crédit d’impôt transition énergétique (CITE) permet à un propriétaire de son logement de bénéficier d’une réduction d’impôt de 300 € sans conditions de ressource pour l’installation d’une borne électrique. - La TVA réduite à 5,5 % sur les travaux d’installation:
Si l’immeuble ou la maison ont plus de 2 ans, les travaux d’installation d’une borne de recharge sont éligibles à un taux de TVA 5,5%. - Le dispositif ADVENIR:
advenir.mobi : Ce dispositif prend en charge une partie des coûts d’installation de bornes en immeuble.
Sources : Enedis.fr / automobile-propre.com / leszelectriciens.fr / Hager.fr